呼和浩特市內蒙古自治區首府，全區政治、經濟、文化、科教和金融中心，被譽為“中國乳都”，榮膺全國民族團結進步示范市、國家生態文明城市、國家森林城市、中國優秀旅游城市、國家歷史文化名城、全國十大幸福城市、全國雙擁模范城市、中國康養旅游城市等稱號。

呼和浩特歷史悠久，文化底蘊深厚，有著兩千多年的文字記載和建城歷史。大窯文化遺址是我國發現年代最早、規模最大的古代石器制造場，戰國時期建云中郡，北魏時期建盛樂城，遼金元時期建豐州城，明代建歸化城（庫庫和屯），清代建綏遠城。1928年為綏遠省省會，時稱歸綏，1949年和平解放，1954年恢復原名呼和浩特。

全市總面積1.72萬平方公里，其中建成區面積272平方公里。現轄4區、4縣、1旗和1個國家級經濟技術開發區及和林格爾新區。2024年財政收入為255.1億、增長7.2%，地區生產總值4107.1億元、增長6.1%，規模以上工業增加值增長8.0%，固定資產投資增長19.0%，全體居民人均可支配收入49222元、增長4.9%，城鎮常住居民人均可支配收入59540元、增長4.3%，農村常住居民人均可支配收入26896元、增長5.4%。全市常住人口363.9萬人。

市第十三次黨代會圍繞落實習近平總書記交給內蒙古的“兩個屏障、兩個基地、一個橋頭堡”的五大任務和“把祖國北部邊疆這道風景線打造得更加亮麗”的奮斗目標，對呼和浩特作為自治區首府應該擔負的責任作了進一步明確：從“兩個屏障”的功能定位上看，要爭創全國文明城市、全國民族團結進步示范市、國家生態文明建設示范市“三個城市”；從“兩個基地”的產業定位上看，要培育綠色農畜產品加工、清潔能源、現代化工、新材料和現代裝備制造、生物醫藥、電子信息技術“六大產業集群”；從“一個橋頭堡”的開放定位上看，要推動融入首府半小時都市圈、呼包鄂烏一小時城市圈、京津冀兩小時經濟圈、面向俄蒙歐的對外開放圈“四大經濟圈”；從“把祖國北部邊疆這道風景線打造得更加亮麗”的目標定位上看，要打造區域科技創新中心、交通物流中心、現代消費中心、休閑度假中心、教育醫療中心“五個中心”，建設宜居、宜業、宜學、宜養、宜游的“五宜城市”。立足于這四個定位，市第十三次黨代會提出了全面建設現代化區域中心城市，打造“美麗青城、草原都市”亮麗風景線的奮斗目標。支撐現代化區域中心城市的“四梁八柱”，就是按照黨中央關于經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和生態文明建設“五位一體”總體布局，進一步提升城市的經濟能級、文化能級、治理能級、生態能級、人口能級。

2022年，呼和浩特市如期完成國土空間總體規劃，構建起“一主一副”、“一核兩翼”的城市空間布局。主城區由“一核兩翼”組成，“一核”為市四區構成的中心城區，規劃面積240平方公里；“兩翼”為東部白塔生態宜居區，規劃面積70平方公里；西部伊利健康谷產城融合區，規劃面積100平方公里。城市副中心由南部和林格爾新區、和林格爾乳業開發區、經濟技術開發區沙爾沁片區、新機場空港片區組成，規劃面積80平方公里。構建起“一橫、兩縱、四環、三樞紐”的城市立體交通布局。“一橫”：金海路高架橋東起機場快速路，西至土左旗兵州亥村經一路，全長40公里，實現城區東西快速通行。“兩縱”：巴彥淖爾路高架橋北起北三環，南至新機場高速，全長14公里，實現西部城區南北快速通行。昭烏達路高架橋北起北二環，南至金盛路，全長16公里，實現二環、三環、金盛路的快速連通。“四環”：一環全長21公里，環內面積27平方公里；二環全長46公里，環內面積127平方公里；三環全長88公里，環內面積410平方公里；四環全長100公里，環內面積618平方公里。“三樞紐”：即呼和浩特新機場、呼和浩特東站、呼和浩特站三個交通樞紐。呼和浩特新機場是4F　級綜合性國際機場、京津冀機場群的主要備降機場之一，可起降空客A380等大型飛機，滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次。新機場航站樓一體建設高鐵站、地鐵站，規劃建設呼鄂高鐵，向西南通過鄂爾多斯、西安抵達海口；規劃建設呼朔太高鐵，向東南通過朔州、太原抵達南寧，向北連接呼和浩特東站進入京銀線，未來形成新機場綜合立體交通樞紐。呼和浩特東站交通樞紐，突出交通轉換功能，實現高鐵與城市交通的零換乘，加強與京津冀、呼包鄂烏的連通。呼和浩特站交通樞紐，重點提高交通組織便捷性，滿足中心城區交通出行需求。構建起“兩屏、四帶”的城市生態空間布局。首府北靠大青山、南臨黃河灣兩大生態屏障，境內大青山長45公里、黃河長102.5公里。“四帶”：即大青山前坡長45公里、面積150平方公里的生態綠帶，東河、西河、小黑河長43公里、面積10平方公里的環城水帶，大黑河長35公里、面積138平方公里的郊野花帶，草原絲綢之路公園長5.5公里、面積1.9平方公里的文化軸帶。